Branża mieszkaniowa to obecnie jeden z najbardziej rozgrzanych sektorów gospodarki. Liczba rozpoczyn...

Realizacja programu inwestycyjnego Port Polska przyczyni się do powstania nowoczesnych miejsc pracy i rozwoju kompetencji. Już w dniu otwarcia nowego lotniska krajowego w 2032 roku, w samej części lotniskowej, zatrudnienie znajdzie ponad 35 tys. osób, a Koleje Dużych Prędkości zapewnią pracę około 2 tys. pracowników. Wraz z dalszym rozwojem infrastruktury lotniczej i kolejowej liczba koniecznych do obsadzenia etatów będzie systematycznie rosła. Aby sprostać temu zapotrzebowaniu, spółka Centralny Port Komunikacyjny już dziś aktywnie prowadzi szeroko zakrojone działania edukacyjne na różnych poziomach

Z punktu widzenia rozwoju lotnictwa i transportu lotniczego Centralny Port Komunikacyjny (CPK) jest Polsce niezbędny – jednak powinien być dostosowany do potrzeb realnego zapotrzebowania na operacje lotnicze – na obsługę określonej liczby pasażerów oraz realnego zapotrzebowania na obsługę towarów cargo. Obecnie cargo lotnicze w Polsce to zaledwie 1% całościowego transportu cargo ze wszystkich dziedzin kołowych, kolejowych i lotniczych.

Centrum Kontroli Operacji Lotniskowych (ang. Airport Operations Control Center - AOCC) będzie jednym z najważniejszych miejsc dla codziennego funkcjonowania lotniska. To tutaj będą zbierane i analizowane informacje o sytuacji w porcie, a zespoły odpowiedzialne za jego pracę będą na bieżąco monitorować operacje i reagować na zakłócenia lub sytuacje awaryjne. Wspólna praca w jednym miejscu pozwoli szybciej wymieniać informacje i podejmować decyzje dotyczące funkcjonowania lotniska.

Firma Elektrotim S.A. zajmie się opracowaniem dokumentacji technicznej projektu magazynów energii i elektrowni fotowoltaicznej, które będą częścią systemu energetycznego powstającej inwestycji. Węzeł komunikacyjny będzie korzystał ze zdywersyfikowanych źródeł energii, w tym odnawialnych.

Konkurs odbył się z inicjatywy dewelopera Archicom,  który od wielu lat pełni rolę mecenasa szt...

Blisko 1,5 mln odprawionych pasażerów, wysoka dynamika wzrostu, stabilna siatka połączeń oraz sześci...

Budowa Port Polska nabiera tempa. W Łodzi kończy się kompletowanie maszyny drążącej TBM, która wydrąży tunel Kolei Dużych Prędkości, a na terenie przyszłego lotniska zakończyło się próbne palowanie pod terminal pasażerski i trwają kolejne prace przygotowawcze. Na najnowszych filmach można zobaczyć, jak zmieniają się oba place budowy.

Wojewoda małopolski Krzysztof Jan Klęczar wydał decyzję umożliwiającą wymianę urządzenia ILS/DME na lotnisku Kraków Airport. Nowy system, wspomagający lądowanie samolotów przy ograniczonej widzialności, ma rozpocząć działalność operacyjną 1 października tego roku.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny, realizująca inwestycje Port Polska, wraz z Bankiem Gospodarstwa Krajowego (BGK) podpisały porozumienie, którego celem jest wzmocnienie polskich firm w łańcuchach dostaw oraz zapewnienie bezpiecznej i efektywnej realizacji strategicznego programu Port Polska.

„PolKa” Operator Systemu Kaucyjnego Not For Profit S.A. we współpracy z Zakładem Karnym w Potulicach (woj. kujawsko-pomorskie) zbudował jedno z pierwszych w Polsce miejsc do sortowania puszek i butelek zwróconych w ramach systemu kaucyjnego (który wystartuje 1 października 2025 r.). Nowoczesny obiekt, wart kilkanaście milionów złotych, umożliwi przeliczenie blisko 7,5 tys. opakowań na godzinę, a do jego funkcjonowania zatrudnieni zostaną osadzeni, co stanowi element realizacji programu „Praca dla Więźniów”.

Agencja Rozwoju Przemysłu S.A., Polska Agencja Inwestycji i Handlu S.A. oraz Centralny Port Komunikacyjny sp. z o.o., odpowiedzialny za realizację programu inwestycyjnego Port Polska podpisały list intencyjny. ARP S.A. i PAIH będą wspierać firmy chcące uczestniczy w projekcie. ARP S.A. może zaoferować im finansowanie, bazę do prowadzenia działalności oraz ofertę swojej spółki z branży kolejowej - Polregio S.A.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny w ramach realizacji inwestycji strategicznych Port Polska podpisała umowy z Polskimi Sieciami Elektroenergetycznymi (PSE) na przyłączenie do sieci przesyłowej podstacji trakcyjnych, które zasilą linię Kolei Dużych Prędkości (KDP) między Łodzią a Wrocławiem. Wartość tych kontraktów przekracza łącznie 74 mln zł netto.